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　　 今年，调控之下的杭州楼市，行情方面相较去年有些波澜不惊，而城市建设方面则不断有好消息传来，比如说购房者极为关注的地铁。

　　近期，浙江省住房和城乡建设厅发布杭州4条线路的批前公示，涉及杭州地铁4号线二期、6号线二期、7号线以及10号线一期。

　　这其中，地铁4号线二期堪称杭州地铁网络中的一条骨干线，它由东向北再到杭州城西，连接了江干区、下城区、拱墅区、余杭区、西湖区等5个城区。

　　地铁10号线，由余杭区到拱墅区再到西湖区，连接大运河与西子湖，中间多个站点可与多条其它地铁线路相互交错换乘。

　　从以上两条线路的规划不难看出，沿途所过之处居住小区众多，既有众多成名已久的杭城经典楼盘，也不乏今年冒出的新项目。

　　想要跟着地铁去买房的话，不妨参考一下4号线、10号线这两条线路沿途的楼盘分布。

 

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　　众所周知，4号线一期工程早已部分通车，连接城东新城与钱江新城，如今这两个区域都是改善类房产聚集之地。

　　比如说城东新城的东方星城，目前在售房源主要是132-139方大户型，单价已迈上“4万+”。如果再往南进入钱江新城，房价门槛更高，大家比较熟悉的万象城悦府，二手房挂牌价多为“6万+”。

　　相对来说，如果想要买到价格比较实惠的房源，可以去新近公示的4号线二期周边看看。这条线路自4号线一期终点站彭埠站起，沿鸿泰路-明石路-笕石路-兴业街-新天地街-东新路-沈半路-吴家角港河-平炼路-京杭运河-金昌路-池华街等敷设，终于紫金港路站。

　　也就是说，4号线二期工程由城东新城出发，接连经过新天地、桃源、杭钢新城、运河新城、城北新城以及三墩北等众多住区。这几个板块在售楼盘以小户型居多，不过主城区范围内的楼盘目前可售房源所剩不多，余杭区挑选余地大一些。

　　例如良运街北面的海德公园，是杭州难得的90方供应项目，每次开盘都一房难求，同时小户型总价基本在200万元/套左右，为众多首次置业者带来“亲民”之选。

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　　4号线二期工程是一条横线，而10号线一期则是一条纵线，一期工程批复范围是浙大路站至新兴路站，新建车站12座。

　　从站点分布来看，10号线一期工程与2、3、4、5号线交错形成四横一纵，形成一个城西的地铁小线网，将对城西的交通拥堵问题起到一定缓解作用。

　　在10号线一期工程站点周边，分布楼盘的价位也有比较明显的差距。从浙大路站到莫干山路站一带，集中了市中心、文教区以及申花板块的优质房源，相对总价与单价都居于高位。

　　例如学院路站附近的御西湖，由于有学区+地铁的双重加持，目前二手房挂牌价逼近7万元/方大关。

　　而当10号线进入祥园路站之后，房源的可挑选余地就大了不少。比如祥园路南边的德信晓宸，当前89方二手房挂牌价在3万元/方左右。

　　值得一提的是，10号线一期杭行路站，是一个换乘站点(和4号线)，上文提到的海德公园，同样位于这个站点周边，是一个“双地铁”楼盘。

　　结合“双地铁”的优势，今后从海德公园出发，既可以坐4号线直达火车东站枢纽，再往南到达钱江新城核心区的万象城、来福士；又可以坐10号线，通过丰富的换乘线路，到达城西银泰、文教区、浙大、武林广场等城市的各个角落。

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　　购买地铁房，“地铁”元素固然重要，“房”的品质同样不容忽视。

　　作为“双地铁盘”的海德公园，由德信、阳光城、金地三大开发商联袂开发，除了有市场上稀缺的小户型房源储备之外，更在房产品和园区配套的打造上不遗余力。

　　优秀的户型设计是海德公园的核心竞争力。项目的90方可变三房户型，延续了德信一贯的可变三房两厅两卫标准配置；而当前主推的83方户型，在同样做到三房的基础上更显性价比。

　　以83方中间套为例，这个户型在做到三开间朝南的同时，还具有长达9.8米的南向大面宽，U型厨房与独立书房，呈现出可媲美一般90方的三房两厅格局，并且还设计了相应的储物空间，实现日常生活的需要。

　　在保证户型设计的基础上，海德公园还积极打造丰富的社区配套，增添更多人与人的互动交流。项目配置了约500方无边际泳池，以及Park Box健身房、健康慢跑道、羽毛球场、乒乓球场等诸多运动休闲场所。一些楼幢的架空层也规划为主题泛会所，为业主提供更丰富的休闲、娱乐、社交场所。

　　高科技、智能化，更是海德公园的重要特征。小区里采用了人脸识别、中央景观区雾森系统。这套人脸识别系统，拥有国际顶尖的识别算法，俗称“刷脸系统”，提供当下先进的技术支持，应用精准的人脸识别技术，在提高小区整体安全性和生活品质的基础上，带来了很大便利。